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Al asturiano le encantaría que se mantuviera la seguridad que hay hoy en día, pero que a su vez, los coches fueran más livianos, tuvieran el sonido característico de principios de siglo, fueran más divertidos para el público y ofrecieran también carreras menos predecibles.
Hacía ya bastantes años que ninguna escuadra de la F1 comenzaba una temporada con el coche del año anterior, ni siquiera entre los equipos con menos presupuesto y más pequeños, sin embargo, Flavio Briatore se atreve a todo y, ni corto ni perezoso, ha presentado su nuevo y flamante A525, que no es ni más ni menos que el A524 tal y como quedó en Abu Dabi.
Para las dos últimas citas el equipo galo trajo una evolución del alerón delantero y el morro. Fue la última evolución para ese año y, por ahora, para éste.
Ian James trabajó durante cinco años al lado de Andy Cowell en Mercedes HPP. El actual jefe de McLaren en Fórmula E aprendió mucho del ahora jefe de Aston Martin en Fórmula 1 a lo largo de toda su etapa en Brixworth y ha revelado cuáles son sus grandes cualidades.
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El equipo Aston Martin sigue trabajando para intentar salir de la mala racha de resultados que tuvieron en 2024 y recuperar las buenas sensaciones que tuvieron en una primera mitad de temporada 2023 en la …
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